双流九江规划的公园-双流九江公园未来社区规划

双流区的三大景区

双流区的三大景区是：

1、双流新城公园：

双流新城公园位于四川省成都市双流区东升街道，是一个由众多景点组成的公园群，由南北长达8公里、宽500米，东西延伸5公里、宽300米，总面积达5.64平方公里的十字绿化带构成。

公园按照“防洪、宜居、生态、休闲、运动”功能定位，以白河三支渠为轴线规划了“五湖四海”9大人工湖和湿地公园，总面积达到了8500亩左右。

2、古龙寺：

古龙寺，位于成都市双流县华阳镇黄龙溪镇，是黄龙溪古镇修建最早的一座寺，位于古镇正街南首，坐南向北。古龙寺以古寺庙、古戏台、古榕树“三古”有机结合，而成为各寺之首。

3、黄龙溪古镇：

黄龙溪古镇位于成都市双流区西南部边缘，东经103°58’，北纬30°17’，距成都市区42公里，距双流城区东升街道34公里，距天府新区华阳街道28公里。

是以旅游业为龙头，农业为基础的旅游型城镇，是成都市郊区新的旅游热点，是以旅游业为主，商贸服务业为辅的旅游型山水小城镇。

双流区区域规划如何？

双流区

1、区域定位（空间定位、发展定位）

天府新区成都直管区：成都市中心城双核之一，是天府新区金融、商业、行政和科研中心；

成都直管区以外双流区域：国际航空枢纽，天府新区空港高技术产业功能区，以临空产业为主导的卫星城。

空间结构可概括为“一港一城四区”的城乡空间结构。

“一港”：即由机场环港路围合而形成的空港经济贸易圈；

“一城”：天府新城。东起成自泸高速，南至铁路货运外绕线，西以成昆铁路和元华路为界，总面积122平方公里。

“四区”：即空港生态科技产业功能区、空港高技术产业功能区、创新研发产业功能区和南部现代农业科技功能区。

2、交通情况（现有交通、未来规划）

1.航空

（1）双流国际机场

现状拥有双流国际机场，现已开通国内航线184条，国际航线15条，现已建成第二跑道并正在建设新航站楼，双流国际机场飞行区指标为4F级，已经被国家民航确定为中枢机场。

2.高快速交通

（2）高快速交通结构

规划形成“七高十二快”的高快速路网。

七高：绕城高速、第二绕城高速、机场高速、机场第二高速、成雅高速、成自泸高速与成简高速；

十二快：成温邛快速路、成新蒲快速路、双楠大道、环机场快速路、双华路、大件路、牧华路（成环快速）、元华路、正公路、红星路快速路、三岔湖快速路与新邛雅快速路东延线。

3、铁路

（1）铁路站点布局

结合高铁走廊在天府中心区域布局建设一座国家铁路枢纽站——“天府新客站”，与成都市的其他铁路枢纽一起总体按照“内客外货”进行铁路客货运组织。

（2）铁路交通网

北向通道：以成西客专（接成绵乐城际铁路）、宝成、达成、成兰、兰渝、川青铁路等连接陕西、甘肃、青海。

东向通道：以成渝高铁、达成（成遂渝）铁路、成渝铁路等连接重庆。

南向通道：以成贵客专、成昆、成渝—内昆铁路等连接贵州、云南。

西向通道：以川藏铁路连接 的。

（3）新建铁路线

成西客专：经成都东站，终点设于天府新客站。

成贵客专、成资泸城际、成乐绵城际：经天府新客站终到成都东站。

东西向新增渝雅联络线：成渝客专资阳站-天府新客站-新津站-雅安（通向 ）；近期连通重庆、雅安，远期向东西方向上延伸，通达 和国家中东部地区。

货运外绕线：成都市规划的新货车外绕线（在双流县范围外），现有货运外绕线承担客运功能，成为成渝客专和成绵乐客专之间的联络线。

4、水运

积极发展区域的水上旅游航线，改造岷江航道，在华阳、正兴、黄龙溪建设旅游小码头。

5、交通枢纽

（1）公路枢纽站点布局

双流县共规划5座长途客运站，分别为东升客运站，九江客运站，空港客运站，黄甲客运站，永安客运站，其中东升客运站为迁建，其余均为新建。

6、货运与物流

双流的货运与物流交通主要以“空、路”联运为主。

“空”：即航空运输，依托双流国际机场，建设航空物流园区。

“路”：即公路运输，依托双流城市干道为主，形成东西向与南北向的货运物流通道；依托成温邛快速路—成新蒲快速路形成过境的货运物流通道。

形成双流县物流的“一园区两中心”规划布局。

“一园区两中心”包括：航空物流园区、双流物流中心及南部物流中心。

7、轨道

对接全域轨道交通线网，规划形成以地铁贯通，有轨补充的“19+10+6”轨道交通线网布局。

按照成都最新线网规划，新双流区域规划地铁线路15条，分别为：地铁3号线、5号线、8号线、10号线、11号线、16号线、17号线、19号线、T1线、T2线、T3线、T4线、T9线、TK4线和TK6线。下面是部分地铁线路的走向。

成都地铁1号线一期工程南延线：起于世纪城站，止于华阳站，全长5.4公里，均为地下线，共设5座车站，分别是天府三街、天府五街、华府大道、四河、华阳，目前已开通。而南延线3期正在紧设中。

成都地铁3号线南延线：成都地铁三号线南延线起于双流南站（藏卫路与永安路交叉口处），由南向北依次将拟建武侯立交站、西区大道口站、金凤站、龙桥站、迎春桥站、双流北站、双流站、白河路站、双流南站、城铁双流站十座车站，线路全长约为15.3km。与三号线一期工程连通，因其主要为连接成都与双流城区之用，线路主体工程主要集中在双流范围内，其中双流内有7站。

成都地铁5号线二期：（迎宾路站-回龙路站）全长9.777公里，涉及双流、天府新区。二期工程北接迎宾路站，往南为双华路站、二江寺站、牧华路站、鹤高路站、蒋家店站、回龙路站。

成都地铁8号线：是一条东北至西南向的预留控制线，全长36.1公里，共设车站27座。它北起龙潭街道，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交，与地铁5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。

成都地铁10号线一期：线路长约10.9公里，全部为地下线，共设车站6座，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。地铁10号线远期将南延至新津。

规划中的地铁19号线：由双流机场引出，接入天府新站、经天府新区、然后驶抵新机场。

益州大道有轨电车示范线：沿线站点（由北向南，均为工程名）火车南站、广和一街站、盛和一路站、泰和路站、和硕东街站、府城大道站、交子大道站、锦城大道站、环球中心站、天府一街站、天府二街站、天府三街站、天府四街站、天府五街站、伏龙小区站、华府大道站。

结合高铁走廊在天府中心区域布局建设一座国家铁路枢纽站——“天府新客站”，与成都市的其他铁路枢纽一起总体按照“内客外货”进行铁路客货运组织。

3、区域衍变

双流属于浅丘地形，与成都平原西部和北部相比并不肥沃，这也让双流在农耕时代并不富裕，所以才有了“金温江、银郫县、叫花子住在双流县”的顺口溜。

而大量并不肥沃的农田，正是成都选择向南发展的前提，发展成本低，不占据肥沃的耕地，让双流在后起飞。

2016年双流由县变区，在去年双流没改区之前最后一次参加百强县排名，排名第14位，西部之一名。从双流进入榜单以来，西部之一从来没有旁落过。

双流一直以来都是成都郊县中的领头羊。在去年天猫双11中，四川之一个的交易额11亿元，排名第6位。其中双流在县级市排名第三。而这已是双流第二年位列前十了。

成都两个中心之一，南部新中心——秦皇寺CBD和科学城就位于双流行政区（天府新区成都直管区内）。

双流的地产热点片区航空港、华府、东升这三个地方，近年来也经历了爆红、逐步回调的发展，但双流的房产交易量，常常位居成都第二，仅次于高新区。

4、商圈板块

双流的地产热点片区航空港、华府、东升这三个地方，

成都直管区以外双流区域：国际航空枢纽，天府新区空港高技术产业功能区，以临空产业为主导的卫星城。

新世界广场-

蓝光空港韩国城-

时代·奥特莱斯-

成都海滨城

双流综保区-

城南优品道广场-

华阳极地海洋世界

南湖梦幻岛-

8500亩城市中央公园

5、区域配套

教育：

拥有双流中学、棠湖中学两所重点中学。同时，四川大学、西南民族大学诸多知名高校云集双流，是除成都主城区外更大的文化中心。

未来，双流的教育将更强，引进全省知名学校，尤其要大力提升学前教育，确保到2017年新建公办幼儿园21所、新增学位7000余个，并在免除双流籍高中学生学杂费基础上，率先免除公益性幼儿园双流籍学生保教费。

医疗：

双流区之一人民医院、疾病预防控制中心、区妇幼保健院

6、区域地标

双流机场

新城公园

体育中心

图书馆

7、产业规划（现在+未来）

东升组团地处空港高技术产业功能区范围内，其发展愿景是田园型、复合型空港城区，这一组团将依托双流机场、装备制造业、临空物流等产业。

华阳组团位于天府新城功能区，未来可能成为城市的又一中心，主要发展商务、会展、创意产业等，将成为天府新区双流区域的信息港、商务港、休闲港、创新港。

黄龙溪组团的关键词是高效、乐活、低碳，将依托普兴火车站，形成以大型物流仓储、货运等为核心的现代化物流园，建立区域物流门户。同时，这一区域还将创办“乐活社区”，建立环境友好住区。这一区域将开设低碳工业园，重点发展电子信息、生物医药等绿色环保产业。

籍田、大林组团则以“、高效、高辐射”为目标、农业创新研发、产业链创业和先导示范等四大功能。

永安组团将打造生态IT慧城

双流九江星空乐园占地面积

200亩。

双流星空乐园已经很久，平时游客多，特别是，人山人海。

项目基地：位于成都市双流区成新蒲快速路(香榭大道)南侧。