朝阳公园摩天轮-北京朝阳公园摩天轮

摩天轮究竟有多高

就中国北京的朝阳公园摩天轮来说就有208米。

摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱（Gondola）。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。

最常见的摩天轮一般出现在游乐园（或主题公园）与园游会里，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”。但摩天轮也经常单独存在于其他的场合，通常作为活动的观景台使用。

摩天轮的分类

根据运作机构的差异，摩天轮可分为重力式摩天轮(Ferris Wheel)和观景摩天轮(Observation Wheel)两种。重力式摩天轮的座舱是挂在轮上，以重力维持水平;而观景摩天轮上的座舱则是悬在轮的外面，需要较复杂的连杆类机械结构，随著车厢绕转的位置来同步调整其保持水平。

工作原理

摩天轮工作原理是用电动机通过减速机减速，把高转速低扭矩的转为高扭矩低转速的机械动力，通过一般是轮胎等既有弹性又有一定强度的中间机构传到轮盘上，使其低速转动。

2021朝阳公园摩天轮了吗

2021朝阳公园摩天轮还没有。

北京朝阳公园是一处以园林绿化为主的综合性、多功能的大型文化休憩、娱乐公园。是北京市四环以内更大的城市公园，原称水碓子公园，始建于1984年，1992年更名为北京朝阳公园。

南北长约2.8公里，东西宽约1.5公里，规划总面积为288.7公顷，其中水面面积68.2公顷，绿地占有率87%。朝阳公园建成的景点有中央植树林、将军林、世界语林等二十多个景点。

因内部施工维修，朝阳公园自2021年6月19日早六点至中午十二点闭园。

历史沿革

朝阳公园始建于1984年，1992年更名为朝阳公园。南北长约2.8公里，东西宽约1.5公里，规划总面积为288.7公顷，其中水面面积68.2公顷，绿地占有率87%。

1997年朝阳公园建设列为北京市国庆50周年重点工程，2001年确定为奥运沙滩排球项目候选场地。

2004年9月15日，朝阳公园北部园区建成，实现全园向社会。

世界上更大的摩天轮在哪里

世界上更大的摩天轮是迪拜眼，其高度为250米，迪拜眼于2021年10月21日正式。

1、这座破纪录的纪念性建筑提供了无可比拟且令人难忘的游乐体验，人们可以在极其的环境中360度观赏迪拜的美景，迪拜眼位于阿联酋迪拜蓝水岛中心地带，巨大的摩天轮四周配有48个吊舱，可同时乘坐1750多名游客。自2013年开始施工以来，迪拜眼便备受期待，这一高度打破了拉斯维加斯摩天轮保持的纪录，成为世界上更高的摩天轮。这座标志性建筑为迪拜的居民和游客提供360度的视角，从蓝水岛上可以看到迪拜壮观的海岸线。

2、这座摩天轮的名字字面上翻译为迪拜眼（Ain Dubai）。“Ain”这个词是 语，在英语中可以翻译成“眼睛”。这就是为什么很多人把它称为迪拜眼摩天轮，而它的作用也正如其名，因为它可以让居民和游客一样看到令人印象深刻的城市景观的地标，如帆船酒店，朱美拉棕榈岛和哈利法塔等等，在摩天轮里，你将收获一个欣赏迪拜的全新角度。

世界上更大摩天轮

世界上更大的摩天轮

?北京现身更大摩天轮

北京朝天轮，高度相当于70层楼，整个转盘尺寸相当于两个 足球 场，每个乘客舱相当于一辆大型公交车。

2007年11月5日，世界更大的摩天轮在北京朝阳公园正式动工兴建，这座高耸入云的观景将与207米的京广中心等高。该工程由北京朝天轮旅游观光有限责任公司和北京朝阳公园开发经营公司联合开发，由上海建工(集团)总公司承建。项目投资约20亿元，由德国银行出资。将于2011年完工，成为北京市的标志性建筑。

朝阳公园于1984年对外，位于北京市区东北部，地处东四环路旁,这条路是北京市区通往机场的交通干道。公园总体占地3.2平方公里，大约有2.8公里长，1.5公里宽。这里是2008年北京奥运会沙滩 排球 比赛的指定场地，北京朝天轮位于朝阳公园东北部的水碓湖北端，占地面积约为2万平方米，配套用房面积约1万平方米，这座巨型观景摩天轮规模之大，设施之全，堪称全球之最。

北京朝天轮主要由巨型轮盘、A支架、轿舱、登舱、离舱、驱动、控制等部分组成，属于大型游乐设施的观览车类。它的总高度为208米，相当于70层民用建筑的高度，总重量达8000吨，轮箍直径约183米，轮箍全由轮辐索支承，是目前计划中的世界上更高的观览车。巨型轮盘装备48个大型轿舱，每个轿厢重达18吨，载客达40人，这与一辆公交车载客量相当。这样，每次总计更大载客达1920人的北京轮使得载客量只有800的“伦敦眼”相形见绌。北京朝天轮设计速度为20分钟/转，由液压驱动。如果天气条件良好，游客甚至可以看到几十公里外，在北京北部的崇山中发现长城。

北京“朝天轮”结构超高、直径超长、轮轴超大，在同类建筑中都堪称全球之最。与传统摩天轮不同的是，朝天轮在每个轿厢内均建成了无障碍登下舱等人性化设施，即使是乘坐轮椅的残疾人或者老年人，也可以安全地进入轿厢。由于采用了机场式验票，游客将不必排长队等候，而只需呆在有空调的等候室内。升级后的观览轿舱设计可以允许游客从两面进出观览轿舱，既减少了进轿舱出轿舱时间，也避免了拥堵的情况。

北京朝天轮在设计过程中突破了多项世界工程建筑的难题：结构超高、直径超长;轮轴超大。轮轴长28米，轴承使用寿命要求达50年75万转。根据北京朝天轮工程的结构特点、现场条件等因素，上海建工集团将采用竖立旋转安装法完成该巨型摩天轮的结构安装。

附属建筑

北京朝天轮将以综合零售中心作为配套设施，提供一系列食品和饮料等零售设施。地上建筑面积约9126平方米，地下建筑面积4050平方米，总建筑面积13176平方米，建筑高度16.5米。整个建筑位于朝天轮及用于安装摩天轮的机械动力设施拱形桁架之下(朝天轮及拱架不属于本建筑设计范围)，与朝天轮及拱架主体结构不发生结构联系。屋顶采用金属屋面结构，外观飘逸流畅，有效地营造出整个项目休闲、娱乐的氛围。

附属建筑主要用于票务、管理和游客的休息娱乐，为朝天轮提供安检、验票、购物、餐饮等辅助功能，其自身需要与主体摩天轮在功能、空间和形象上协调，充分烘托出摩天轮的独特景致。建筑立面上采用了大面积双层呼吸式玻璃幕墙，在保证节能要求的前提下，使得建筑内部明亮、通透。同时，也有利于在内部贴挂的各类 广告 设施而不影响建筑的整体外观形象。

摩天轮竞赛

摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。最常见到摩天轮存在的场合是游乐园(或主题公园)与园游会，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”。

根据运作机构的差异，摩天轮可分为重力式摩天轮(Ferris Wheel)和观景摩天轮(Observation Wheel)两种。重力式摩天轮的座舱是挂在轮上，以重力维持水平;而观景摩天轮上的座舱则是悬在轮的外面，需要较复杂的连杆类机械结构，随着车厢绕转的位置来同步调整其保持水平。

世界之一座摩天轮由美国人乔治·法利士(George Washington Ferris)发明，于1893 年并亮相于当年的芝加哥世博会，被美国人认为是足以抗衡艾菲尔铁塔的设计。即便用如今的标准去衡量，世界上之一座摩天轮也显得有模有样：它重2200吨，每次最多可乘坐2160名乘客，更高可上升至80米，高度相等于26层楼，票价50美分。而目前美国更大的摩天轮德克萨斯之星的高度只有65米。正由于法利士的成就，日后人们皆以「法利士」(Ferris Wheel)来称呼这种设施，也就是我们所熟悉的摩天轮。

1999年12月31日，当伦敦泰晤士河畔的世界之一大摩天伦—伦敦眼正式向公众时，它只是作为一个为庆祝新世纪到来而临时修建的景点，5年之后就要拆除。不过，在之后的一年半时间里，伦敦眼接待的游客量超过500万人次。面对如此的经济和社会效益， 怎么舍得动手拆除?于是这座高135米的庞然大物就变成了伦敦市的性建筑。在过去7年里，共有超过3000万人次的游客登上“伦敦眼”。“伦敦眼”建成后，游客在伦敦的停留时间，每人平均增加了1.6天，每年为伦敦增加上万个就业机会。“伦敦眼”被公认为全球最成功的观景旅游建筑之一。

紧接着，一场摩天轮建设竞赛就在全球范围内爆发了。除了208米高的北京朝天轮，国内正在筹建中的摩天轮还有武汉南岸嘴摩天轮(260米)、青岛“青岛之眼”(140米)、天津“天津之眼”(140米)等。美国奥兰多、德国柏林、阿联酋迪拜和新加坡等城市的摩天轮项目也在筹建中。

大柏林摩天轮高185米，位于德国柏林境内，2007年开始施工，建成后，其高度将超过“伦敦眼”(LONDON EYE)成为欧洲更大的摩天轮。柏林的人口超过300万，但是大部分居住在距离地面很近的建筑中，如6—7层的楼房。但是到了2009年年底，柏林人将有机会在空中一览他们的城市。“大柏林摩天轮”比“伦敦眼”高50米，成为欧洲之一。

它位于柏林动物园附近的一座设备场，临近TIERGARTEN公园西角。柏林市官员和项目开发公司在2007年12月3日举办了开工典礼。这座耗资1.3亿欧元(合1.76亿美元)的摩天轮主要由私人捐助来建造，目前已经有1万名个人捐赠者捐资。根据德国的一份日报“BERLINER MORGENPOST”的报道，WOWEREIT赞扬了这个项目把东、西柏林的投资商结合在了一起。他说：“这对于柏林来说是很少见的。” 2009年年底摩天轮后，预计每年吸引200万游客，创造100个职位。

迪拜摩天轮项目计划于2009年完工，建成后其高度将达到185米，位列全球更大的摩天轮之一。届时，它将成为迪拜园的重要景点之一，为游客提供俯瞰迪拜全貌的机会，为迪拜园带来200万的年游客数量。

在看起来逐渐消退的首都巴格达，市 最近为巴格达摩天轮的设计方案开始招标，此举也是为了给其旅游业增加一个卖点。尽管目前巴格达轮的详细情况，甚至选址都没确定，但巴格达一个市政发言人放出话来说他保证巴格达轮将有198米高，安装有约30个轿厢。虽然离G.W.法利士设计出摩天轮仅仅过去一个世纪，但是现在看起来，没有摩天轮，现代城市的天际线就是不完美的——当然，轮子越大越好。