青藏线自驾游-青藏线自驾游死了多少人

自驾游到底是川进青出好，还是青进川出好？

自驾 ，川进青出也好，青进川出也罢，不存在走哪条线更好，因为各地自驾 者，八条进藏线路，几乎百分之九十九的都会并完成川 东+青藏高原这个大循环，只是进藏方向顺时针（川进青出）还是反时针（青进川出）的选择问题。

而 自驾 者，百分之十的也都会选择川进青出 。

自驾 ，川藏线318国道。勒克儿 摄

为啥呢？

这是忌惮众所周知的高原高反所致。

某人到了海拔3000米及其以上会不会有高反，何时出现高反，至今都是令全世界现代 科技 扼腕的难题。的解决方案，就是在实地体验，而体验地，更佳的地方就是川藏公路的之一板块：川西高原。

川西高原海拔3900+米剪子湾山观景点。勒克儿 摄

川西高原地势处于青藏高原与四川盆地之间，由之一台阶向第二台阶过渡。这一地带地形地貌变化剧烈，海拔五六千米的山峰与海拔两三千米的峡谷犬牙交错，自驾其间，如果折叠时空，起起伏伏貌似坐过山车，正是因为这一特性，可以“测试”人们是否有高反，当然，青藏线更是可以严重“测试”高反，但前者一旦“测试”有高反，可以迅速从高海拔的山峰垭口撤离到较低海拔的峡谷地带“以观后效”，后者就不行，因为过了纳赤台直到 ，海拔都是四五千米，一样一样的，往哪儿撤？只能挺住！万一挺不住，咋办？

青藏线109国道格尔木- 是中国离天最近的公路中，路况更好的一条。沿途圣洁的雪山、清澈的湖泊、辽阔高原虔诚寺庙……看看青藏公路的沿途风景，仿佛看见了全世界！勒克儿 摄

要知道，一旦高反严重，撤离高海拔地方不及时或救治迟缓，是会危及生命的！

当然，我们也不能谈高反而色变，战略上重视它，战术上藐视它，自驾进藏走川藏线，就是战术应用的结果——一般说来，在平原地区的人们到高原地区，绝大多数人或多或少都有高原反应，只是程度的不同，都有一个适应过程，适应的时间因人而异。自驾进藏走川藏线就是一个适应过程。比如，成都—康定，海拔逐渐升高到2600米，在这个高度，绝大多数人都没丢丢问题的，如有问题，那劝你趁早打消进藏念头。

川藏线318国道“康巴之一关”——海拔4298米的折多山垭口。勒克儿 摄

如没问题，继续前进翻越康巴之一关：海拔4298米的折多山，初次进藏者在这儿一般都有高反的，只是程度的轻重而已，有情况，撤回康定或继续前行海拔3600+米的新都桥观察都行，继续前行，又有海拔4400+高尔寺山（隧道）考验，尔后到海拔2500+米雅江住宿，视同车乘员高反情况，休整（适应高反）一两天，确保进藏高反无忧后，则继续前进。

海拔2600+米、溜溜的康定城。勒克儿 摄

其实，318国道川 东段，高山峡谷段海拔起伏剧烈度基本和前述差不多，你这样走走停停，到 至少也得一周，高反啥的，基本都适应了。然后，从 走青藏线返回，虽然1000+公里平均海拔4400米，但你身体已经适应了前面一大段高反测验和适应，归途完全可以“烫着火锅唱着歌”一路嘚瑟着回家。

青藏线海拔4700米的羌塘大草原和远处的念青唐古拉山。勒克儿 摄

关于自驾去 走川藏进青藏出还是青藏进川藏出，我有自驾房车三次进藏经理，我个人认为还是选择川藏进青藏出，原因以下几点。

1川藏进海拔是持续升高有高有低，自己下载一个海拔图，每天住宿尽量选择在海拔低的地方住宿，川藏进走的是靠山体的右侧通行，这样的更为安全。川藏线被定为最美公路，景色宜人。

2青藏线海拔高。景色单一基本从 到格尔木需要两天的时间，因为海拔都几乎都在4千米以上，让人身体极度不舒服，一般这样走下来需要20天左右，一般人也都想家了，也无心浏览路上的景色了，这样的也能快速到家。

这个我可以回答你：本人16年7月份单车三人组从开封出发.走青藏线进.川藏线出！共计17天.没去大本营和纳木错.先说这个行程的优点-可以先看到青海湖-塔尔寺-盐湖等知名景点.路途风光不如川藏线美.整体比较荒凉.因为一路海拔比川藏线要高！这样可以循序渐进风光越来越美的感觉！缺点-就是对身体的需求.因为青藏线海拔比较偏高.还有制高点-唐古拉山口.所以比较容易高反.虽然我们提前做了准备工作-停止跑步等剧烈运动.并喝了半月的红景天茶.但是到了坨坨河和那曲.还是出现了一些头疼症状.所以.建议身体较差的人可以川藏进青藏出.这样可以先适应高原反应！但这样不好的一点就是.从 回去的青藏路会发现景色不如川藏线.视觉疲乏！

本人是开的智跑2.0两驱.完全够用了.只要不去太烂的路完全没问题.但是车辆长期行驶在高原.也会出现一些问题.我们的车就出现了刹车偏软的情况.刹车距离和效果明显变化.主要体现在青藏线路段.长期上下坡.高原等原因造成.再去的车友一定要注意！17天的时间我们三个比较.但最后下来人均也就7000左右！没有刻意提前定好住宿.都是走哪住哪.这点车友们无需担心.一路上到处是住宿.还有个小插曲.因为大堵车.单边放行.堵了大概6小时.造成了 汽车 油表亮起警灯（离加油站还有30公里）-最后不得已在山中路边小店高价200元买了10升油.所以车友们完全不用担心住宿加油等情况！饭价不高.也没挨过宰.7月份已经是藏区雨季.有些危险了.开始到处塌方掉石头.建议车友们更早些去！川藏线的林芝地区我建议车友们一定要在哪里对待上几天.不愧是中国的瑞士小镇-鲁朗！其他倒没啥注意的.没有想的那么复杂.没去的车友尽快去吧.很多天险路段已经取消.甚至 到林芝的高速已经开通.我们去时还没正式开通.我们试走了一段！总之- 是人生一定要去的地方.也是能去而不厌的地方.车友们有啥需要咨询可以留言！

自驾 ，最经典也最简单的行程，便是川藏线和青藏线的组合。这两条环线将四川、 、青海三省区联合，不用走回头路，可以一路领略平原、山地、高原、、沙漠之美。

那么，对于之一次去 旅行的人而言，川藏线与青藏线，到底先走哪一条线路好呢？

一、从海拔高度讲

在4000米海拔的高原，其空气中的含氧量仅有普通平原的60%，容易使人产生高原反应。综合川藏线与青藏线的海拔特点，川藏线更不容易产生高原反应。

川藏线平均海拔4000米，供人休息住宿的地方几乎都在3000米以下。从成都出发，海拔高度落差的变化较为循序渐进，不易引起高原反应，适合普通游客前去 旅游 。

青藏线平均海拔4500米，供人休息住宿的地方几乎都在4000米以上，海拔变化更为突然，几乎是突然就从平原到了4000米的高原，长期生活在平原的人更易产生高原反应。

二、从路况讲

318川藏线与109青藏线，几乎都已实现全路段柏油路铺装，普通小轿车都能行驶。综合比较，各有各的优缺点，川藏线险，青藏线颠，都需要注意。

川藏线的路况特点，主要是弯多路急，盘山路、悬崖路段、落石路段较多，看起来山势险峻，只要驾驶技术过硬，行驶起来便没有问题。

青藏线与川藏线不同，几乎不存在盘山路、悬崖、落石路段，一路沿着山势较为平坦的原野前行。看起来很好走，但其实由于其海拔高的原因，全程存在很多暗冰，以及数不清的沉降路基，整个行程颠簸。

三、从日程上讲

川藏线与青藏线的玩法不同，川藏线2100公里，一般需用时8天，日均行车不到300公里。但青藏线2000公里往往3天时间就赶完了，平均日行700公里。相对而言，川藏线更适合 旅游 。

川藏线的景色与青藏线更为旖旎多姿，通常都是边走边玩。平均每天仅行驶300公里，行程不累，适合之一次前往 旅游 的人，先有个适合高原环境的过程。

青藏线一片荒漠，几乎少有可以需要停下来驻足游玩的景点，因此都是长驱直进，通常日行700公里。本身海拔高，日程远，不太适合初入高原的人。

综合以上要点，从海拔、日程、景色来讲，川藏线更适合游人，所以建议大家选择“川进青出”更好，等身体适应了高原环境，再去挑战青藏线。如果已经熟悉了高原环境，走“青进川出”也不妨。

2017年7月中旬去的，一辆轿车，夫妻加两个孩子，川进青出，雨季未到，进藏的游客，特别是学生还没有大规模的出发，人多但不拥挤，一路畅通，吃喝玩乐住一切方便，只不过比平原的稍贵一点儿，可接受。川进青出是传统和经典的走法，有三个优点，一是能比较好的适应高反，所经路线如同过山车，海拔一会儿不到2000，一会儿接近5000甚至超过5000，不过能保证晚上睡在海拔相对比较低的地方，让身体休 养生 息逐渐适应，不像青藏线一马平川都是高海拔，身体一旦报警只能去医院。二是能够首先一睹如天堂般的美景，初入川西就给人震撼，如稻城亚丁，高耸如云的大雪山矗立在你面前，那份激动和震撼无语言表，直到 ，一路美景美不胜收。当然，如鲁朗石锅鸡等 美食 也是名副其实的，虽然贵我建议一定要吃点，至今难忘。三是便于人员休息补给和车辆维护，与青藏线比起来，川藏线的后勤保障要好很多，基本上一两百公里都有较大乡镇和县城，旅馆住宿餐厅吃饭车辆检修都很方便。不像青藏线一路荒芜渺无人烟，车辆抛锚半道是比较恐怖的。总之，只要做好了充分准备，走那条线都是可以的，更好2到3车同行，相互有个照应。切记车况要好，不去特偏僻的地方，一般家用轿车可以应付。方便咨询。

自驾进藏，川进青出还是青进川出？

笔者二次自驾进藏，2014年为川进青出8000公里，2018年为滇进新出14000公里，川西甘南自驾也各有几次。

通常大家知道的进藏路线有八条，川藏、青藏、新藏、丙察察，唐蕃古道、317、滇藏等，自驾进藏更好的选择首先是由低海拔到高海拔，这样身体对高反更容易的适应，笔者进藏群里曾经发生过:6辆车14人左右组团进藏，由于进藏速度太快忙着赶路，人员集体高反，到 后大部分人坐飞机撤离，连六辆车的司机都凑不齐，最后在群里发公告，找司机往出开车，其实类似这样的事，每年进藏都有发生，走到一半返程的，就是因为进藏路线选择出现了错误！

那么如何选择进藏路线呢？

1、自驾进藏很多人时间有限，就天天着急赶路。而高原反应对于每个人的症状是不一样的，很多人在说，我上次去就没事，我去了多少次都没事，你没事，不等于别人没事，你这次没事，不等于下次没事。关键在于人车都放慢速度，更好的体会高原风景，速度慢了，身体对于高海拔，也能更快的适应！关键词:慢！

2.初次进藏，应该选择从低海拔往高海拔走，这样走是川进或滇进，所谓青出只是最节约时间的一条路，现在青藏线路也没有前几年好了，坑坑洼洼！走一次，感觉一下就行了！

3. 新疆不是去一次就能转玩，不同的路线，不同的季节，都有不同的风景，慢慢走，静下来！

大家有什么问题，也可随时私信我！谢谢

川藏线进藏相对而言要好一些，其原因是川藏线植被茂盛氧气会充裕，高原反应就不会很强烈。选择青藏线出藏由高到低不会有高反。

冬季尽量不要开车进藏，川藏线暗冰较多，青藏线昆仑山，唐古拉山时有积雪，行车安全之一，切勿侥幸而为之。

不用问，川进青出好

本人于2007年和老伴自驾普桑轿车，青进川出，事前为应付高反，携带钢礶瓶装氧气，出格尔木过昆仑山、五道梁，沱沱河加油，再过雁石坪，爬上唐古拉山口留影。一路行进在海拔4500米左右的高原，直至唐古拉山5020米。本人体会是，在海拔4000米至5000米以下有高反，主要是面部有僵皱的感觉，头部微涨，但可承受，不影响正常驾驶车辆，的麻烦是车辆在沱沱河加油后发动困难，后来打开机器盖勉强发动了，以后直至那曲驻地停车不熄火。上唐古垃山5020标志点拍照留念，胃部不适，有恶心的感觉，立即上车随着海拔逐渐降至5000以下，胃部不适逐渐消退。为安全起见，当日下午四点住宿那曲，夜晚头涨微痛，稍微吸氧后睡眠良好。第二天咨询其它司机车辆发动问题，他们说把空气滤淸器拿掉，拿下后有所好转，但还是不太好发动，主要是氧气比例不得当。还是用停车少熄火的办法。至于高反从那曲经纳不措湖景点到 已荡然无存，到 后洗澡逛街完全正常。在 停留三天，出川藏南线至成都，一路经各个高山垭口完全不存在高反问题，美景尽情欣赏，最壮观的还数欣赏南迦巴瓦雪峰震撼。

我来说说这两条线的不同的地方，以及怎么选择。

（1）川藏线318，其特点是行驶在河谷中间，翻越一座座高海拔的山峰。所以从这条线路进藏，不容易出现高反。

（2）青藏线海拔逐渐升高，过了西大滩（ 方向是过了那曲）一直行驶在高海拔。由于长时间处于高海拔状态，就容易出现高原反应。

（3）关于是川进青出，还是青进川出的选择，可以这样来决定：（a）如果车上的人都是之一次上高原，整个行程中间有计划要去珠峰大本营或者阿里地区，就选青进！让全体成员提前出现高反，在这个过程中间筛选出不能长时间在高原上的人，避免在后续的行程中，由于一个人的意外情况，整个团队取消行程。（b）如果不是前一种情况，就建议川进青出，这种情况能把出现高山反应的情况降到更低，能更大限度地领略美丽风光。

自驾游线路是什么？

1、317川藏线：317川藏线是探险者的线路，景色主要是人文景观，常经过牧区(如那曲地区)，人烟较为稀少，路况较差，鲜少有人涉足，因此整个北线的沿线风光和和人文鲜少被开发，景色就显得更为原始壮丽，是人文景观体验者推崇的探险路线。

2、318川藏线：318川藏线是大家熟悉且有名的进藏线路，进藏自驾者十之都会走这条线路。318川藏线堪称“中国最美的景观大道”，沿途路况良好，以自然风光为主，一路在崇山峻岭、深山峡谷壮丽美景之间穿梭。

如：摄影天堂新都桥、最后的香格里拉稻城亚丁、地球上最深的峡谷雅鲁藏布大峡谷、人间仙境然乌湖、 的瑞士林芝等，风景多样，让人眼花缭乱。

3、青藏线：去 自驾走青藏公路，从西宁出发，翻山越岭，和绿皮火车并驾齐驱，一路感受无人区的荒凉，经历大自然的沧桑，进入圣洁的 。可可西里、沱沱河、唐古拉山，这些神奇的名字吸引着游客们，去找寻美丽的高原风光。

4、滇藏线：从云南到 ，滇藏线连接了两地瑰丽的风景，比如梅里雪山、香格里拉 、南迦巴瓦峰、芒康盐井、然乌湖、雅鲁藏布江。沿途美景不断，是自驾爱好者的天堂。滇藏线路况复杂，是越野发烧友的更爱，新手不要自驾走滇藏线进藏。

5、新藏线：

新藏线在驴友的心中无疑是冒险、挑战极限的代名词。新藏公路起点新疆叶城，终点 ，沿途平均海拔4500米以上，全线经过的大部分地段为“无人区”，挑战这条路的人甚至被称为驴子界的“疯子”。

但是恰恰因为环境恶劣，让新藏线保持了最原始的风貌，虽然没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的庄严，走一次新藏线会给人带来一生的回味。

自驾游旅游攻略

自驾游旅游攻略如下：

1、车辆检查养护

根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。

2、车辆工具箱

车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。

3、个人物品准备

的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。

4、路线选择

川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为之一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也火，初次进藏可以考虑。

青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。

滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。

丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。

青藏线自驾游适合初次进藏的吗？

青藏线自驾游适合初次进藏!有以下理由：1、路况好，青藏公路是中国修的最早的进藏公路，这些年一直在升级改造，全程路面硬化，起伏较小。2、海拔上升平稳，进入 走青藏线，基本都会经过西安、盖州、西宁，然后到青海湖，这一路海拔从西安的500米左右、到兰州的1000米多，再到西宁的2000左右，到了青海湖海拔会上升到3200米左右，这一路海拔是逐渐上升的，会给人渐渐适应的机会。如果到了青海湖的3200米没有高原反应，再往前走，基本就没什么大问题了。就算出现轻微的高原反应，可以在西宁多住两天，让自己适应一下再往前走，这样是十分科学安全的。

3、一路上的后勤保障方便。是最早的进藏公路，一路上的后勤保障是进藏中更好的。

4、气候也是最平稳的，相对于川藏雨水较多滇藏雨水较多路面冲刷不平新藏公路太干旱而言，青藏公路不会有大风大雨或其它极端天气。

所以，初次进藏选青藏公路是对的，返程时就可以走川藏公路了，这时人已适应了高原，也适应了突然的升降海拔了，可以欣赏到不同于青藏公路的风景了。

祝你平安。

想要自驾游去 ，什么季节最合适？有什么好的路线规划吗？

这个问题包含了两个问题，我曾经两次自驾游 ，我来一一回答。

一、自驾游 什么季节合适

大家都公认4—10月是自驾游 比较合适的时间段，但是百人有百性，因此才会有人说：萝卜白菜各有所爱。

有人喜欢白雪皑皑的冬天，也有人喜欢春暖花开，草长莺飞的春天，也有人喜欢草绿湖蓝，白云朵朵的盛夏，更有人喜欢秋实累累，一片金黄的秋天。

是一个一年四季都有着迷人风景的地方，也是一个净化心灵的地方。

虽说如此，但毕竟是自驾游，从安全、经济、风光、住宿、餐饮等几个方面来考虑，不同季节自驾游 ，还是有许多不同的地方。

1、安全

我之所以把安全放在之一个里面说，就是因为安全对于自驾游来说，毕竟是要开车几千里，甚至上，安全永远是之一位的，没有了安全的自驾游哪怕不去也行。

4—10月份，沿途下雪的机会就变小了，路面没有雪，开车也会安全一点。当然，青藏线上一年四季都会下雪，2018年7月，我翻越唐古拉山口的时候，就是一日四季的感觉，到了山顶， 汽车 在云里行走，里面真是下雪的。

另外，一旦有大雪，有时候可能会封路，排着长长的车队，等候在山下，不知道何时才能放行，甚至有时一等就会等十几天。可想而知十几天时间在下雪的山下，前不着村后不着店，没有吃的、无法睡觉、不敢发动车担心汽油耗完，每一分钟都是一种煎熬。

即就是放行了，雪地里开车，路况不熟悉，在无人区，一片白茫茫的，没有路标，也是很不安全的。

2、住宿、餐饮无法保障

在进藏的几条线路上，开饭店、开旅馆的人，大多数都是内地人，每年10月份以后，一直到来年的4月份左右，因为路上的人少，这些人好多都回家了。

好几百公里没有吃饭、住宿的地方，这样的自驾游就没意思了。有人可能认为自驾游的时候，可以在车上吃住，路上有没有饭店、旅馆无所谓。其实错了，如果路上有饭店、旅馆最起码走在路上，心里是踏实的，只是我不住而已，但是如果真没有饭店、旅馆，一定会很慌张的，心里没底，不拍一万，单怕万一。

3、风光

从游览风光的角度来说，当然是春夏秋这三个季节好一点。在这样的季节里，行驶在进藏的路上，常常会给人一种“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”的感觉，翻过一座山，就是不一样的景致，会使人惊喜连连。

如果是冬天，一路上都是光秃秃的，白皑皑的，这样的自驾游，还有什么意思呀。

4、经济性

7、8、10月，是进藏 旅游 的黄金时段，尤其是暑假和国庆黄金周，沿途的住宿、就餐会涨价，有时候可能会高得离谱，那么避开 旅游 高峰时间段，住宿、餐饮的也都可以接受，趋于正常。

因此，如果是为了省钱，建议还是避开 旅游 高峰期要好一点。

二、进藏七条线路路书

常规自驾游进藏的线路有七条，分别是： 318川藏线、317川藏线、109青藏线、唐蕃古道、滇藏线、丙察察线、219新藏线。

恰好这七条线我都 好了路书，我注意和大家分享一下。

1、318川藏线

这条国道，被称为中国最美国道，起点为上海，终点是 的友谊桥，全长5476公里。人们常说的318川藏线指的是从成都到 这一段，全长2142公里。

这条线是在北纬30度线上，是一条名副其实的“景观大道”，也是到 自驾游爱好者最常用的一条线路。这条线路上有平原、有峡谷、有高山、有湖泊、有温泉，可以说景色美到，随便拍一张图片都可以当做手机的封面。

这条线路因为走的人多，道路维护得比较好，路况也不错，适合各种私家车自驾。海拔高度上升比较平缓，担心高反的人可以走这条线，可以逐渐适应高原。

沿途的住宿、餐饮条件也不错，我的导航途中所列出的几个节点，都是城镇，不用担心没有地方住，没有地方吃饭。而且在城镇里，医疗设施比较齐全，生病就医也比较方便。

2、317川藏线

这条国道起点是成都，终点是那曲，到了那曲后，经过当雄、羊八井，到 ，全长2030公里。

有人把这条线路称为“人文大道”，由于这条国道要经过好几个民族的聚居区，可以体验不同民族的风俗习惯、民居特色。其中有汉族、羌族、 、满族、蒙古族、门巴族、珞巴族、藏族等。

可以看到不同民族的不同图腾、不同寺院、不同服饰、听到不同的传说。

3、滇藏线

滇藏线全长1930公里，起点是滇西的景洪，，要穿过横断山的原始森林，跨越金沙江，一直可以到达兰州。

这一条线上，有人们常常魂牵梦绕的香格里拉，圣洁的梅里雪山，还可以领略最原始的人工晒盐，也是人们常说的“茶马古道”的一部分。

4、109青藏线

这条线起点是青海的西宁，终点是 ，全长1960多公里，人们口中常说的自驾游 “川进青出”，就是指的是这条线路。2018年我是青进川出，反着走了一趟。

有美丽的唐古拉山、昆仑山、可可西里、沱沱河、青海盐湖、茶卡盐湖等等。我曾在可可西里无人区，为了拍摄没有任何光污染的星轨，在可可西里无人区驻车，连续拍摄三个多小时，得到了一幅很漂亮的星轨图片，至今想起来都很后怕，估计当天晚上方圆一百公里只有我一个人。

5、唐蕃古道

唐蕃古道也就是青藏南线，这条的交通要道，从唐朝就开始了。是唐朝以来，从中原到甘肃、青海、 、、印度的一条交通要道。在这条古道上，发生过许多故事，也有着许多美丽动人的传说。

这条线路，起点是西安（古长安），终点是 ，全长3000多公里。考虑到不少朋友不需要从西安出发，但是西宁是必经之地，我 的路书把起点放在了西宁，终点是 。

这条路被称为“文化运河”，想一想千百年来，在这条路上不仅是驰驿奔昭、和亲纳贡、贸易交流的官驿达道，更是一条承载汉藏交好、 科技 文化传播的“文化运河”。

6、丙察察线

这是一条最艰难的进藏线路，车况不好、驾驶技术不好的人尽量避免走这条线。尤其是从丙中洛乡的秋那桶村到察瓦龙乡的80多公里的路况不好，而且还比较危险，有一段比较长的悬崖路，随时会有落石和大风。

7、219新藏线

其实新的219国道，已经是我国最长的公路了，现在已经向两头不断延伸，长度已经超过了一万公里，要想一次自驾游走完，是很不容易的，还有部分路段没有完全贯通。

新的219国道，北部已经延伸到了新疆北部的喀纳斯，南端已经延伸到了广西东兴市。

我这里 的路书是从新疆的喀什到 这一段。

这条线路，从叶城开始，就有几百公里的无人区，进入 后的阿里地区，村镇也很稀少，被称为“最孤独的进藏线”。

结语：

大家好！什么季节自驾去往 ？我的回答分别是4、5、6、9月份去最合适也最安全！

我的解释有五种：（1）4、5、6月份已经是春暖花开的季节了，冰雪也已经融化了、绿植都已经生长出来了，观赏到的景色也比较全面和美丽；（2）9月是刚立秋不久，许多绿植还没退去，寒冷的冬天还没来到；（3）1、2、11、12月份是最寒冷的冬季不能去不安全；（4）3月份去个别湖泊的路段冰雪还未完全融化；（5）10月份去个别湖泊的路段已有结冰不太安全；我本人就是十一长假去的 ，当时导游就建议我们说路段已经结冰了为了安全起见不要再去了。以上只是我个人的建议，仅供参考！

受海拔，天气，温度的影响，进藏选择时间是很重要的事。一般来说自驾应该选择四月至十月比较合适，这个时间路上没有冰冻，驾车相对安全，冬天进藏是很危险的事，气温和路况都不适合自驾旅行，这个一定要谨慎行事，出门在外安全至上。

四月份后春暖花开，雪山相对丰富，一路上的景色优美，赏花看景，露营探险，能更好地感受中国之一景观大道318的风采。但七八月的雨季也是件很烦人的事，去年七月在稻城亚丁连续一个星期的雨，严重影响旅行的情绪。危险路段特别要注意落石塌方，需要考验勇气和胆量，要特别小心驾驶，以免发生危险，今年在云南，四川， 发生多起泥石流，落石伤人事件，需要引起重视。

自驾进藏是我们人生中重要的旅行，做好充分准备，选择好出行时间，安全愉快地完成这一使命。

现在 经济 社会 发展迅猛，道路交通畅通无阻， 旅游 业发展良好，所以一年四季都可以去 旅游 观光。

之一，春季是林芝地区桃花盛开的季节，这个时候满山遍野都长满了桃花，所以这个季节去也好。

第二，夏季去 雨量充沛，含氧量高，各地都有 旅游 景点都适合前往。

第三，秋季去 秋高气爽，各地正是 旅游 观光好时季，可以去珠峰大本营、阿里地区、藏南和藏北高原。

第四，冬季可以到 朝拜，此时布宫门票好订便宜，住宿及其他方面价钱下降许多，冬天的雪景十分特别，可以去纳木错、藏北看雪景。

开车去 我就选择夏季(5一8月份)。 的夏天蓝天白云、阳光炽热温暖，无论是自然景点还是文景点都适合旅行，很多游人这个时候选择避署。 是多少人心目中的殿堂圣地，不仅可以领略其他城市看不到的景色，过程中也可对心灵进行洗礼，感受藏族的民风和文化。去 、其实啊、一年四季都有它的魅力。但看自然景点的话不同季节来 看点也不同:一、春季(3一4月)可赏花;二、夏季(5一8月)可避署;三、秋季(9一10月)可观色;四、冬季(11一次年2月)可戏雪等。 它总有一种说不完道不尽的美丽、让你一去再来！

这个问题实在不好准确的回答，只有去过的人才会对比才有选择，对于之一次进藏的人任何季节去都会足够被震撼到。

喜欢雪山喜欢摄影的人4-5月去更好，雪山到处都是，所有湖水江水都是碧绿，湖面平静的时候还可以拍摄倒影。

如果四月份去林芝桃花节也正事还时候，五月份虽然没有了桃花，但林芝的田园风光一样迷人。

六七八三个月川藏线以绿色为主，雪山消融，近距离基本上看不到了，能看到的都在远处，不过蓝天白云下依然美丽壮观。

七八月份是 的 旅游 旺季，川藏线青藏线自驾游车辆特别多，因为大部分都是之一次进藏，对路口完全不了解，往往也是行进藏者的交通事故的高发期

，希望进藏的朋友一定提高安全意识，尤其在弯道下坡路段一定要减速慢行，一旦发生车祸大部分都是车毁人亡。

另外，七八月份酒店都高，布达拉宫门票更是一票难求，很多行的因为没有门路拿票，只能望票兴叹，面对布达拉宫遗憾离开。

如果必须选择七八月份进藏，建议选择专业俱乐部，这不是在给谁打广告，之一，专业团队

应对高反经验丰富；第二，对 轻车熟路，哪一段路况有塌方都有之一手消息；第三，都能带你去看到行找不到的很多美景，这样既有安全保障又能玩的舒心何乐而不为；第四，各自有各自的方式布达拉宫门票不会搞不到。

继续说九月，海拔3500以上的地方逐渐开始进去秋天，林芝依然还是一片绿意盎然，全境真正的大美秋色需要到十月份才有，不过十月份海拔四千多的地方就开始时不时的下大雪提前进入的冬天。

最后补充一下关于七八月份雨季的问题，我跟其他人的看法不太一样，我今年五一带队进藏，几乎每天都会下雨，你能说五月份也是雨季吗？高原气候就是这样，一片云过来就是一场大雨，七八月份总体还是晴天多于雨天，每天都是这样，天气变幻莫测，天气预报没的参考，说下就下，说晴就晴，总之，旅行一定要带上愉快的心情，不要让坏天气影响到自己，好的心情在什么样的天空下都能愉悦，坏心情即使艳阳高照一样能遮挡你的双眼，除了抱怨再也看不见美丽风景！

什么季节开车去 更好？这是许多爱好 旅游 的人很关心的问题，要去 ，首先要了解 的气候条件，以及景区特色，当地风俗等，才能做好相应的准备。

是一个高海拨地区，平均海拨要在四千米以上，这里冬季寒冷，年平均气温在零度以下，就形成一个冰冻期在半年以上的气候特点，这时候不建议去 。适于去 的时间在三月到九月，而六到八月是更佳时候，这时 大部分地方己是草绿天蓝，遍地，更有满山的格桑花，而远处的高山却白雪皑皑，以及众多的雪山下的高原湖泊更像颗颗璀璨的明珠，而这时间与内地的高热气候不同，这里白天也就十多二十几度，不算太热也不算太凉，适于去 旅游 。

去 要注意些什么？， 是一个高海拨地区，太阳紫外线特别强，要注意准备一些防晒用品。这里早晚气温?，要带一些保暖衣服，还有这里人烟稀少，进入前多准备些食品，以及药品等。

的每个季节都有不同的风景，但要考虑天气海拔温度等因素。毕竟318是国内比较危险的一条线路。一般来说自驾应该选择四月至十月比较合适，这个时间路上没有冰冻，驾车相对安全。

七八月份是自驾进藏游玩的旺季，同时也是进藏路线的雨季。由于沿线山体特征，每年的雨季多出现山体滑坡泥石流等自然灾害。尽可能的避免这个时间段出行。

五六月份自驾 ，可以欣赏到春季的景色，我个人更喜欢这个季节进藏。九月份的进藏路线景色风光旖旎，可以遇见最美的 。

去 自驾游，从景色的角度，以及安全的角度，还有方便性的角度，以及人的性去考虑，一定是夏天的六月份到九月份是最合适的，为啥呢？

首先从景色角度来说一下， 真正的春天是在五月份开始的，也就是说，五月份才开始春暖花开，冰雪融化，绿草悠悠等等，所以说过完五月份或者五月份下旬以后才开始景色比较漂亮，绿色的植物才开始冒出嫩芽，给你一片全新的感受。

其次，从安全的角度上来讲，六月份到九月份 的，所有地区基本上不会下雪，当然，这也是没有准的，2017年的时候，青藏线就在每个月都下雪，包括六月份到九月份，每个月都下雪了，但是融化的时间也比较快，基本上不会造成安全威胁。

如果是在五月份以前去 ，肯定看到的是白茫茫的雪景，虽然也很漂亮，但是对于自驾游一族来讲，这是更大的安全威胁，所以夏天自驾游会更好一些，冬天想去 ，只能坐飞机或者火车。

动不动就封山？怎么去？怎么开车去自驾游？

最后就是方便性和性，如果出去 旅游 ，天气比较冻手冻脚，肯定不想出去户外活动，所以在夏天的时候会更具有方便性和性，也不用刻意的带太多的衣服，在六月份到九月份是更的时候，也是去 旅游 最方便的时候，这应该怎么理解呢？

自驾游肯定要走，川藏线这条路，冬天的时候路上的酒店饭店开门营业的比较少，所以住宿吃饭也不是那么太方便的，需要努力去寻找，不菲。

夏天的时候商业化比较成熟，整个川藏线上的住宿，吃饭也比较方便，住宿也比较，如果是冬天的话，藏区的一般宾馆都是烧炉子，屋里边不是很暖和，很受罪，很受累，一点不舒服，不方便。

去 一定是在六月份到十月份之间，十月份可以到 ，看红叶，的漂亮，好了，就说这么多吧，关于去 ，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每位驴友能够去 玩的开心。

三月去 好，淡季。

去 玩要注意高原反应，身体差的人更好别去。 煮面都要用高压锅

川藏线自驾游路线图

川藏线自驾游路线图：

1、川进青出

红色的线路为318国道，即川藏线;青色的线路为109国道，即青藏线;紫色的线路为213国道，又叫甘南县。

2、川藏南北线

红色的线路为318国道，被称为川藏南线;青色的线路为317国道，被称为川藏北线。大多数驴友自驾 ，走的都是318国道。

3、成都直达稻城亚丁

稻城亚丁被称为“香格里拉之魂”，行政区划分为：四川省甘孜州稻城县亚丁村。国外驴友的眼中，稻城亚丁是水蓝色星球上的最后一片净土，风景原始而纯碎，来亚丁游玩，视觉如同徘徊于天堂。

4、新藏线海拔

太大，即使你一年365天都在 旅游，也无法看完 一半的风景。除了常规几条线路外，还有很多 旅游线路。比如新藏线、滇藏线、丙察察、阿里大环线、珠峰纳木错5日游等线路。

5、阿里大环线

阿里有世界屋脊之称，一路上可以看到 最美的三大圣湖纳木措、羊卓雍措以及玛旁雍措，可以看到世界之一高峰珠穆朗玛峰，可以看到世界公认的神山冈仁波齐，还有消失的古格王朝遗址。

6、丙察察滇藏新通道

这个“藏”包括察隅县但主要区域在 的主体区域核心路线是丙察然公路，走云南大理—贡山县— 察隅县—波密县然乌镇，在此接接川藏公路南线即318国道。

7、川藏南北线组合

川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往 ，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。

8、川藏线+滇藏线

滇藏公路是连接云南省昆明- 自治区 的公路。普通的滇藏公路：其中的大理-然乌段，走德钦县的现在也称滇藏北线，走察隅县的称滇藏南线。

9、稻城亚丁景区

稻城亚丁风景区是国家5旅游景区，自然保护区，被称为“香格里拉之魂”“最后的香巴拉”。

10、滇藏线

滇藏公路是连接云南省昆明- 自治区 的公路。

11、甘南县

甘南县，隶属于黑龙江省齐齐哈尔市，县城距齐齐哈尔市87公里，地处大兴安岭南麓，嫩江中游冲击平原右岸。

12、丝绸之路

丝绸之路的路线是：长安-河西走廊-敦煌-{玉门关-阳关}西域-安息-大秦（罗马）。

13、珠峰五日游

珠穆朗玛峰简称“珠峰”，又意译为“峰”，位于中国和交界的喜马拉雅山脉上，山体成金字塔状，终年积雪。

14、川藏北线海拔

　川藏线从成都开始，一路向西海拔缓慢升高，虽然有很多海拔在4000米以上的大山，但都只是短时间的通过，且川藏线植被丰富森林密布。

15、川藏南线海拔

川藏南线是中国最长国道G318的一部分，起点成都，终至 。 318川藏线是一条自驾天路， 全程2100余公里，平均海拔4000米?以上。

16、青藏线海拔

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至 自治区 市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往 腹地的之一条铁路，也是世界上海拔更高、线路最长的高原铁路。

17、新藏线

新藏线也称219国道，起点是新疆的叶城，终点是 的拉孜，所以又称为叶拉公路，全长总2143公里，但如果自驾旅行一般会把终点延长至 ，这样全程就有2520公里。